海南乙烯场平项目纪实

       九月初的一个普通午后，众业公司承建的海南乙烯厂坪项目施工现场机声隆隆。开挖区的挖掘机驾驶员陈运光师傅已在他的工作岗位就位，工作内容和往常一样，挖土装车，周而复始。乙烯场平动工的第一天他就来到了这里，这台29号挖掘机已陪伴他度过了100多个日日夜夜。下午2时，陈运光师傅穿戴整齐准时上班，他徒手爬上已被太阳晒得发烫的挖掘机，此时，身旁一辆贴有“80”标识的大卡车徐徐开来，将车斗对向开挖区的方向，陈运光随即投入了“战斗”。
       他左手、右手一通操控，面前的大臂和挖斗便开始工作起来。陈运光说，这一挖斗下去，能挖起一立方米多的土，只要十几挖斗就能装满容量四十多吨的车斗。还没等80号卡车运走，75号卡车就已停在了一侧待发。“基本三四分钟装满一辆卡车，这车还没开走，下一车又来了，几乎没有什么喘息的时间。”陈运光一边操控一边说，动作熟练，表情淡定。
       每来一辆空的卡车，陈运光都要停下手中的操作杆，用3秒钟时间在工作日志上迅速写下装车时间。“必须做好严格记录，这样每天的开挖量、回填量才有迹可循。”他认真记录完时间后，又立即抬起挖斗开启新一轮的挖掘。
       装了十几车后，陈运光终于有了一分钟左右的休息时间，他赶紧拿起早已准备好的大水杯“咕咚咕咚”喝了几大口水，眼睛还盯着远方的车和面前的土。说起夏天作业，其实挖掘机的条件还不算特别差，驾驶室里有空调，基本能维持在34℃左右。但由于工程工期紧、任务重，建筑工人们需要马不停蹄地作业，每天24小时两班倒。陈运光指着驾驶室右手边说：“距离车窗外不到10厘米的地方就是大臂油缸，里面的温度高达七八十摄氏度，有时空调坏了，驾驶室就像烤箱一样闷热难耐，只能靠打开驾驶室的门来透透风，不过好在每当挖掘机和卡车出现空调故障时，不用多久就能修好。”
       下午4点左右，报导员翻看了一下陈运光的工作日志，发现他已经装了93辆卡车。“今天估计能装120多车。”陈运光笑着说。
       这是一个普通却不普通的一天……
       海南乙烯厂坪项目自2019年7月开工以来，场平工程进展顺利。据统计，乙烯场平工程回填总量约为200万m³，近日已回填约140万m³，占总工程量的70%，十月底前完工指日可待。